在法国怎么搭火车？法国和邻近国家有哪些火车班次？一篇文章让你完全搞懂法国铁路和火车线路。
认识法铁
法国国家铁路公司(Societe nationale des chemins de fer francais)，缩写为 SNCF，中文网络一般简称为“法国国铁”或者“法铁”。
法铁是欧盟内仅次于德国铁路的第二大铁路网络，在2024年财富世界500强里排名341位。
法国火车类型
按照速度区分，法国的列车分为三种，分别是高速列车、城际列车和区域列车。
高速列车(TGV)
顾名思义就是高铁，法语 Train à Grande Vitesse，一般使用缩写 TGV。法国高铁发达，总里程在欧洲仅次于西班牙，以巴黎为中心连接法国各大主要城市，最高时速可达300公里。
同时，法铁还通过一系列的对外合作，把高铁开到了比利时、德国、西班牙、意大利等周边国家，下文我们对法国的跨境高铁有详细介绍。
图上的数字表示的是两个城市之间火车的运行时间，有些数据已经过时，比如伦敦到巴黎之间的欧洲之星现在全程只需要2小时21分钟。
城际列车(Intercités)
覆盖法国全国的中长途线路，连接不同大区中没有TGV线路的主要城市，速度不如高铁，但也不算太慢。
法国城际列车主要线路有：
巴黎—特鲁瓦—肖蒙—沃苏勒—贝尔福；
巴黎—亚眠—滨海布洛涅；
巴黎—圣康坦—莫伯日；
巴黎—鲁昂—勒阿弗尔；
巴黎—卡昂—瑟堡；
巴黎—多维尔；
巴黎—格朗维勒；
巴黎—雷若布莱—奥尔良/图尔；
巴黎—布尔日—蒙吕松；
巴黎—讷韦尔；
克莱蒙费朗—贝济耶；
克莱蒙费朗—尼姆；
南特—波尔多；
南特—图尔—里昂；
卡昂—图尔；
图卢兹—巴约讷。
法国区域列车(TER)
TER 是法语 Transport express régional 的缩写，翻译成英文就是 Transport Express Regional，也就是地区火车。
TER 继承了SNCF之前大多数慢车的铁路网，路线四通八达，连接法国广大的城镇村庄，可以说是法国铁路网的毛细血管。
TER 速度较慢，站站停，但也有不少优点：时间灵活，只要买了一张票，在当天内都可以使用，不一定要赶指定时间的某一班车；不必预选座位，想坐哪儿都可以，只限制了二等座票不能坐一等座；价格便宜，价格在同样的区间几乎只是TGV的一半。
如果只是想在距离较远的大城市间移动，搭乘 TGV 是最方便的；如果会去到一些比较中型的观光城市，就可以搭配 Intercités；但如果要去法国的小镇玩，就必须先搭 TGV 火车或 Intercité 火车到该区的大城市，然后转搭 TER 火车。
法国国内列车服务品牌：InOui，Ouigo
法国高铁 TGV INOUI
TGV 既是法语“高铁”的缩写，同时也是法国国家铁路(SNCF)从1981年开始使用的高速铁路服务品牌。
从2017年开始，法铁推出 SNCF TGV inOui 品牌，逐步替代原来的TGV，目前已经完成所有的品牌更换工作。
法语单词 inouï 有“非同凡响、闻所未闻”之意，因此 inOui 是高级列车品牌，提供完善的服务。
法国铁路 TGV 高铁线路图
法国廉价列车 OUIGO
Ouigo 是法铁为了吸引年轻人和低预算旅客而推出的廉价铁路服务品牌，和 InOui 之间的定位差异类似于全服务航空和廉价航空的区别。其特点是票价低廉，价格可能只有同线路高铁的十分之一，当然高峰期也可能与 TGV 票价接近甚至更高。
在法语里，Oui 的意思是 yes，因此 Ouigo 可以理解为“是的，出发吧”，听起来就像是一句充满年轻活力的口号。
除了法国境内线路，OuiGo 也与比利时国铁合作开通部分从法国到比利时的线路。Ouigo使用特制的法国国铁 TGV Duplex 列车，外观呈蓝绿色，最高时速与普通高铁相当。
相比普通高铁列车，Ouigo 有以下不同：
- 不分设坐席等级，但可选择附加设施或服务，如插头、大件行李等。
- 车票仅通过网络进行销售。
- 乘客须提前半小时到达车站。
- 上车前须通过人工检票。
法国到周边国家的跨境国际列车
这一节讲法国的欧洲跨境列车，也就是跨国列车。
欧洲之星 Eurostar：法国到英国、比利时、荷兰的跨境高铁
欧洲之星(Eurostar)是通过英吉利海峡下的英法海底隧道，把伦敦和法国、比利时、荷兰以及德国连接在一起的高速火车服务。
法国国家铁路(SNCF)占欧洲之星国际有限公司55%股权，比利时国家铁路(NMBS/SNCB)占5%，其余股权分属两家投资基金。
欧洲之星的火车从西欧各主要城市出发，用35分钟穿过英法海底隧道，在隧道中的时速是160公里，全程最高时速可达300公里。
欧洲之星高速火车线路图
巴黎到伦敦线路：2小时21分钟，全天15班。
巴黎到阿姆斯特丹线路：全程3小时28分钟，全天12班。
途经安特卫普（2小时5分钟）、鹿特丹（2小时40分钟）和阿姆斯特丹史基浦机场（3小时12分钟）。
巴黎到布鲁塞尔线路：1小时24分钟，全天31班。
巴黎到德国科隆线路：3小时21分钟，全天5班。
途经比利时列日（2小时15分钟）和德国亚琛（2小时39分钟）。
巴黎到德国多特蒙德线路：4小时39分钟，每天1班（15:54-20:33）。
途经德国杜塞尔多夫（3小时46分钟）和杜伊斯堡（3小时59分钟）。
法国里尔到伦敦线路：1小时21分钟，全天9班。
伦敦到布鲁塞尔线路：1小时57分钟，全天9班。
伦敦到阿姆斯特丹线路：伦敦到阿姆斯特丹线路：全天3班。伦敦出发：06:16-11:20，11:04-16:20，18:04-23:20。阿姆斯特丹出发：06:40-09:57，13:40-16:57，18:40-21:57。
布鲁塞尔到阿姆斯特丹线路：1小时56分钟，全天13班。
布鲁塞尔到科隆线路：1小时50分钟，全天5班。
布鲁塞尔到多特蒙德线路：3小时8分钟，全天1班（17:25-20:33）。
欧洲之星座席
共有三种座席：标准座 Standard class、升级座 Plus class、优享座 Premier class，分别相当于二等座、一等座和商务座。
欧洲之星车站
欧洲之星的主要车站有：
英国伦敦圣潘克拉斯国际车站 St Pancras International；
法国巴黎北站 Paris Gare du Nord；
里尔欧洲车站 Lille Europe；
比利时布鲁塞尔南站 Brussels Midi/Zuid；
荷兰阿姆斯特丹中央车站 Amsterdam Centraal；
鹿特丹中央车站 Rotterdam Centraal；
德国科隆火车总站 Cologne Hbf；
多特蒙德火车总站 Dortmund Hbf；
杜塞尔多夫火车总站 Düsseldorf Hbf；
德国亚琛火车总站Aachen Hbf；
德国杜伊斯堡火车总站 Duisburg Hbf。
法国到布鲁塞尔的跨境高铁
除了欧洲之星的法国-比利时线路之外，法铁 TGV Inoui 每日有22班从法国境内到比利时首都布鲁塞尔的高铁线路，包括里昂、阿维尼翁、里尔、斯特拉斯堡、马赛在内的许多城市都有直达布鲁塞尔的高铁。
法国到瑞士的跨境高铁
法国到瑞士的跨境高铁火车由法国国家铁路(SNCF)与瑞士联邦铁路(SBB)合资的 TGV Lyria 高速列车提供服务。这个公司总部在巴黎，其中法铁占股权74%，瑞士联邦铁路占比26%。
线路：TGV Lyria 高铁每天开行17趟往返法国和瑞士的火车。法国境内站点是巴黎和第戎；瑞士境内站点是巴塞尔、苏黎世、洛桑、日内瓦。到达瑞士后还可以通过瑞士联邦铁路的火车，继续前往瑞士其他城市。此外在夏季也有从法国马赛经阿维尼翁和里昂到瑞士日内瓦的线路。
车站：TGV Lyria 高铁在巴黎的发车站点是巴黎里昂火车站(Gare de Lyon)。
座席：分标准座 Standard 和优享座 Premiere 两种座席；此外在优先座 Premiere之上还有 Premiere Signature，和Premiere使用同样的车厢，但会有许多额外的服务（比如可以使用里昂车站的商务座休息室）。大致上，标准座相当于二等座，优先座相当于一等座， Premiere Signature 相当于商务座。
退改：TGV Lyria 的车票分：灵活 Flexible ticket 、半灵活 Semi-flexible ticket 和不可退改 Non-flexible ticket 三种。其中Flexible ticket 可在发车前及发车后两小时内免费改签，发车前可免费退票，发车后不可退；Semi-flexible ticket 在发车前7天可免费改签，发车前退票需支付30欧元费用；Non-flexible ticket 完全不可退改签。
车上服务：所有列车均有免费Wi-Fi。
TGV Lyria 法国到瑞士的跨境高铁线路图
法国到西班牙的跨境高铁
目前法国到西班牙之间一共有三条直达线路，其中一条由法国国铁运营，两条由西班牙国铁运营。
巴黎到巴塞罗那线路：由法铁运营，使用 TGV INOUI Spain 品牌，每天两班；巴黎出发分别是07:42-14:29和14:42-21:29，全程6小时47分钟；巴塞罗那出发分别是09:28-16:12和16:25-23:30；分别使用巴黎里昂车站(Paris Gare de Lyon)和巴塞罗那桑茨车站(Barcelona Sants)。
马德里到马赛线路：由西班牙国铁运营，使用Renfe AVE 品牌，每天一班；马德里开出是13:18-21:32，全程8小时14分钟；马赛开出是08:04-15:52，全程7小时48分钟；分别使用马赛圣夏尔火车站(Gare de Marseille Saint-Charles)和马德里阿托查火车站(Estación de Madrid Atocha)。
巴塞罗那到里昂线路：由西班牙国铁运营，使用Renfe AVE 品牌，每天一班；巴塞罗那开出是08:19，全程5小时1分钟；里昂开出是14:35，全程4小时59分钟；分别使用里昂帕丢火车站(Gare de Lyon Part-Dieu)和巴塞罗那桑茨车站(Barcelona Sants)。
法国到西班牙的跨境高铁线路图
法国到德国的跨境高铁
法国高铁(TGV)与德铁城际特快列车(ICE)合作紧密，双方共同运营每天一共24趟往返于法国和德国之间的高速列车，时速最高200公里。
TGV/ICE法德跨境高铁在法国境内的城市有巴黎、斯特拉斯堡、里昂和马赛等；在德国境内的城市有奥格斯堡、巴登-巴登、法兰克福、凯泽斯劳滕、卡尔斯鲁厄、曼海姆、慕尼黑、萨尔布吕肯、斯图加特和乌尔姆等。
不过，由于巴黎和柏林路途遥远，两个首都之间没有火车直达，从巴黎坐火车到柏林需要在慕尼黑等城市中转。
法国到德国跨境高铁线路图
法国到卢森堡的跨境高铁
法国高铁 TGV Inoui 目前开行有从巴黎、里昂和法卢边境城市梅茨(Metz)到卢森堡的直达高铁。
巴黎到卢森堡：每天11-12班，运行时间2小时12分钟，巴黎出发首班车07:28，末班车20:25，卢森堡出发首班车05:16，末班车19:39。
里昂到卢森堡：每天8-10班，运行时间5小时18分钟，里昂出发首班车07:34，末班车16:04，卢森堡出发首班车05:16，末班车16:16。
梅茨到卢森堡：每天53-55班，运行时间42分钟，梅茨出发首班车04:54，末班车22:50，卢森堡出发首班车05:16，末班车22:39。
法国到意大利的跨境高铁
相比法国和其他邻国，法国与意大利之间的铁路连接不算方便。两国之间目前唯一的直达火车线路是法国巴黎到意大利米兰（途经都灵），由法国国铁 TGV Inoui 运营，每天只有一班。
巴黎出发到米兰：运行时间是 14:48-23:10，全程8小时22分钟。
米兰出发到巴黎：运行时间是 14:10-23:24，全程9小时14分钟。
车站：巴黎里昂车站(Paris Gare de Lyon)；米兰加里波底门车站(Milano Porta Garibaldi)。
法国和意大利两国首都之间目前没有直达火车，如果想坐火车从巴黎到罗马，需要在米兰中转。
另外，意大利国铁旗下合资公司 Thello 曾运营意大利米兰到法国马赛和尼斯等地的直达线路，但因在新冠疫情期间遭受重创，该公司于2021年7月永久停运，Thello 品牌就此退出历史舞台。曾有报道称意大利国铁有意重启法意跨境高铁，计划使用 Trenitalia France 品牌提供服务。
铁路旅行常用法语单词
Voie 月台
à l’heure 准时
Retard 延误
Supprimer 取消
Gare 车站
Sortie 出口
Consignes 行李寄存
本文涉及铁路公司官网汇总
法铁订票网站 SNCF Connect
欧洲之星 Eurostar
法国瑞士高铁 TGV Lyria
瑞士国铁 SBB
德国国铁 Deutsche Bahn
比利时国铁 SNCB-NMBS
比利时国铁国际网站 SNCB-NMBS International
卢森堡国铁 CFL
西班牙国铁 Renfe
意大利国铁 Trenitalia